Rød alarm for forurening i Milano i Rom
Rød alarm i Milano
I Milano er målene på det første niveau allerede aktive: i otte på hinanden følgende dage har der været gennemsnitlige værdier af Pm10 over grænserne, og Milanos kommune har besluttet at med to dage forudse de foranstaltninger på andet niveau, der er fastsat i den "regionale protokol om luftkvalitet" for at imødegå spredningen af fint støv, som normalt kun forekommer på den tiende dag i træk efter overskridelse af den daglige grænse for Pm10 på 50 mikrogram pr. kubikmeter, og som kun aktiveres tirsdag eller fredag efter den seneste Arpa-detektion. "Vi er inde smog nødsituation og rækkefølgen af at overskride grænseværdierne for PM10 i luften er alarmerende - siger Marco Granelli, rådgiver for mobilitet -. Dette er grunden til, at vi har besluttet at bringe foranstaltninger på andet niveau i luftprotokollen i Lombardiet-regionen, som føjes til de allerede gældende foranstaltninger og især til område B. I denne fase er det nødvendigt at gøre endnu mere ».
Virkningerne af smog på sundheden
I betragtning af luftens indånding, bydende er at beskytte befolkningens sundhed. Der er mange undersøgelser, der bekræfter det indånder støv og giftige gasser af den grå sky, der omslutter byerne (især i Po-dalen) og passerer gennem lungerne, når de hvert hjørne af kroppenforårsager en svimlende mængde sygdom: astma, kronisk bronkitis, tumorer, hjerteanfald, hjertesvigt, diabetes og endda neurologiske skader, nedsat koncentration hos børn er problemer under graviditet (nedsat fostervækst).
Smog dræber 6 millioner mennesker hvert år
Så meget, at en nylig artikel udgivet af det videnskabelige tidsskrift Lancet fastslået, at overalt på planetensmog dræber 6 og en halv million mennesker hvert år. Mens rapporten fra Det Europæiske Miljøagentur bekræfter deti Po-dalen er luftkvaliteten dårligere end i resten af Europa, hvis vi udelukker nogle stærkt industrialiserede områder i Polen og Bulgarien.
Sådan fungerer køretøjets stop
Efter rækkefølgen af Kommune Milano fra i morgen, onsdag den 15. januar, forventes stop for personbiler op til Euro 4 og godstransport (erhvervskøretøjer) op til Euro 3 fra 8.30 til 18.30 også på lørdage, søndage og helligdage og godstransport (erhvervskøretøjer) Euro 4 fra 8.30 til 12.30 fra mandag til søndag, inklusive helligdage.
At stoppe biler er ikke nok
Undersøgelser af virkningen af trafik bekræfter, atbiltrafikrestriktioner har en ret beskeden fordel: de tillader niveauerne af forurenende stoffer kun at falde inden for grænserne i en kort periode, men når cirkulationen genoptages, stiger værdierne igen. "Problemet bør i stedet løses med bredere strukturforanstaltninger, som især i Po-dalen skal involvere hele territoriet ogde kan ikke begrænse sig til at blokere trafik i nogle få byer», Forklarer Pier Mannuccio Mannucci, tidligere videnskabelig direktør for Milan Polyclinic.Mere drastiske forbud i nødsituationer
Al forbrænding bidrager til stigningen i forurenende stoffer i luften, selvfølgelig udgør motoriseret trafik og opvarmning af boliger hovedparten, og de restriktive foranstaltninger er koncentreret om disse kilder. "At reducere trafikken reducerer kun emissioner i timerne af blokken, men vi bør være mere drastiske med forbudene i tilfælde af nødsituationer ", forklarer Signorelli. "Lombardiet har gjort meget for gradvist at fjerne de mest forurenende køretøjer, men der er stadig meget arbejde, der skal udføres til opvarmning af boliger med hensyn til vedligeholdelse, temperaturkontrol i indendørs miljøer og termiske spredninger »Hvilke begrænsninger på opvarmning
Forordningen indeholder også bestemmelser om forbud mod brug af husholdningsgeneratorer, der drives af træagtig biomasse (i nærværelse af et alternativt varmesystem) med energi- og miljøpræstationer, der ikke er i stand til at overholde de planlagte værdier i det mindste for 4-stjerneklassen. "De ekstraordinære tiltag løser ikke problemet med støvophobning i årets mest kritiske perioder - fortsætter rådmanden -. Der er behov for strukturelle foranstaltninger. Siden sidste år har vi aktiveret område B, den store Ztl, der gradvist holder de mest forurenende køretøjer ude af byen, men det er vigtigt at give et stærkere signal i de kritiske faser. Vi beder regionen om at tackle smog-nødsituationen på en strukturel måde, med effektive foranstaltninger med hjælp til borgere og virksomheder til at ændre flåden i omløb og større ressourcer til offentlig transport, desværre er disse ressourcer i stedet reduceret i 2021-2022. Vi befinder os i et geografisk kompliceret område, og vi er nødt til at gøre mere: Regeringen, regionen og EU hjælper os ".
I 2023 bliver Milan gratis dieselbil
Område B dækker omkring 72% af hele det kommunale område og 97% af den beboende befolkning, et stort område med lave forurenende emissioner på grund af det gradvise og gradvise forbud mod indrejse til ældre køretøjer, der er ansvarlige for de mest forurenende emissioner, især Pm10 og No2 (nitrogendioxid) for at forbedre luftkvaliteten i byen. I 2030 bliver Milan gratis dieselbil. Siden 7. januar sidste år er 20 nye kameraer taget i brug i før-operation-fasen langs grænserne for område B, og ved udgangen af året vil alle adgangsdetekteringsenheder komme i drift i de 187 porte, der udgør omkredsen af området med begrænset trafik. blev lanceret den 25. februar for at forbyde adgang til de mest forurenende køretøjer op til Euro 4 diesel.
Udendørssport kun i parker
Sport en plein air: er det bedre at stoppe det, når smogniveauerne er høje? «Meget forsigtighed generelt, fordi fysisk aktivitet øger åndedrætsrytmerne og derfor volumenerne af inhaleret luft; Eftersom jordforureningsniveauerne er meget højere nær produktionsstederne, er det nok gå væk fra kilderne, at situationen forbedres meget; det er derfor Jeg anbefaler at lave fysisk aktivitet inklusive cykling i parker og andre grønne områder », anbefaler Signorelli.
Anti-smog masker: fungerer de?
"Kun de professionelle blokerer alle forurenende stoffer, de andre ikke," advarer Signorelli. Men hvordan man vælger maske ret? Det masker, der dækker næse og mund af den type, der anvendes i sundhedsvæsenet de bruges til at undgå at miste spyt, slim eller blod, når du er syg, men beskytter ikke mod fint støv.
- Halvstive støvmasker beskytter ikke mod PM10, men kun fra støvet.
- Det mest anvendte, halvstive eller bløde, i polypropylen eller materialer, der ligner cellulose, er ikke effektive.
- På den anden side er maskerne med initialerne EN149 nyttige. De kan montere tre typer filtre - angivet med forkortelserne FFP1, FFP2 og FFP3 - som giver øget beskyttelse, men har den ulempe, at de er ret tunge og ubehagelige.
